Novo desafio!

 𝐁𝐫𝐮𝐧𝐨 𝐂𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 será 𝐭𝐫𝐞𝐢𝐧𝐚𝐝𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐄𝐬𝐜𝐨𝐥𝐚𝐬 𝐞 𝐂𝐚𝐝𝐞𝐭𝐞𝐬 no ciclismo do Torreense! 💪

Experiente na formação de jovens talentos, fomenta disciplina e paixão pelo ciclismo desde os primeiros caminhos! 

𝗦𝗲𝗴𝘂𝗶𝗺𝗼𝘀, 𝗮 𝗽𝗲𝗱𝗮𝗹𝗮𝗿! 🚲

Escola de ciclismo SCUT

 

Junta-te a nós!

Pondo a conversa em dia

 Tal como escrevi numa publicação anterior sobre a dificuldade de avançar com projetos novos, mais concretamente a criação de uma equipa de ciclismo jovem, deve-se na sua maioria (no meu caso foi 100%) devido à falta de apoios e patrocínios. Não que eu precise de todo do ciclismo para viver e isso tira totalmente o "stress" de cima de mim, por outro lado é preocupante, justamente porque a ideia era cativar atletas para a modalidade e ajudar esses jovens a desenvolver-se como atletas e futuros cidadãos.

É difícil "chegar" às empresas, quer elas sejam micro ou grandes empresas, pois os empresários não conseguem entender que um ciclista em treino ou em competição é um autêntico cartaz publicitário em movimento. Para além dos benefícios fiscais
(praticamente residuais por culpa do estado), há uma divulgação efectiva e um marketing de proximidade.

Felizmente até que o projeto acabou por não singrar pois caso tivesse avançado poderia não ter conseguido dar o total apoio e empenho da minha parte e até vacilado a meio da época. Foi diagnosticado uma doença oncológica, em estado avançado e muito agressiva, à minha mulher Laura e isso tomou toda a minha atenção, dedicação e sofrimento até à sua morte há cerca de um mês.

Tenho recebido mensagens de seguidores (se é que isso ainda existe actualmente com os blogs...ainda alguém lê blogs?) a maioria ficaram até meus "amigos" no Facebook, a perguntar o que tenho feito ultimamente como treinador ou preparador físico.

Pois bem, mesmo com problemas familiares e sempre em situação de elemento policial no activo, fui continuando a apoiar/ajudar alguns amigos e atletas. 

Tenho dado dicas, planos de treino e ajudas a atletas quer em Lisboa, quer na minha zona de residência (Santa Cruz), de forma não remunerada pois claro.

Entretanto, já cá cantam 51 anos! É a vida!

Espero muito breve divulgar o "meu" novo projeto, do qual não serei o mentor ou responsável, mas que terá todo o meu empenho e dedicação como treinador e recrutador de novos e jovens atletas.

Obrigado a todos pelo apoio após a morte da minha querida Laura.

Vemo-nos por aí!

Até breve

Aos interessados!

 

Instrutor de bastão extensível na Polícia Municipal de Lisboa

 A instrução é essencial no desempenho de qualquer função.

Ser Polícia, "operacional no terreno" é um desafio constante e diário, pelo que, os elementos devem estar preparados para as situações com que se deparam.

O bastão extensível é uma arma que os elementos policiais dispõem para sua proteção/segurança e para a proteção de terceiros. 

Justamente porque se trata de uma arma, é necessário estar ciente dos perigos e da sua capacidade de infligir danos físicos aos suspeitos/agressores.

Treinar a sua utilização é uma necessidade!

Na PM Lisboa procuramos que os elementos estejam aptos e prontos para utilizar as armas e meios que têm ao seu dispor dentro das normas legais.

 ASP certified instrutor

Tactical Weapon Instructor

Mais uma valência para aumentar a qualidade da instrução a ministrar na Polícia Municipal de Lisboa.

 O desafio de criar uma equipa de ciclismo em Portugal.

    Não  basta "boa vontade", ter formação, conhecimentos académicos e experiência para levar um projecto por diante.

É uma guerra diária de busca por apoios e patrocínios!

São e-mails e e-mails enviados com a essência do projeto seguindo praticamente o directório de empresas do concelho...ou do distrito. A margem de resposta positiva ou de disposição para "análise" para parceria ronda o 1%!

Sim...em mais de 500 e-mails enviados, apenas 5 marcas/empresas se dispuseram a analisar as hipóteses de apoio do projecto! 

Não é um desporto barato, bem o sabemos, assim por alto, uma equipa de Cadetes ou Juniores (sendo ainda escalões de formação) rondará os 12.000€-20.000€ por época, já a contar com um carro de apoio e uma viatura de apoio logístico na formação.

Num país que vive "de/e"para o futebol, todos os outros desportos têm que viver apenas e só... para sobreviver!

A bicicleta está na moda nas grandes cidades, o ciclismo é um desporto de paixão, de sofrimento, aqui não há falsas vedetas...um atleta ou "tem pernas" ou é rapidamente desmascarado, não basta fazer uma gracinhas ou um toques de génio de tempos a tempos! O ciclismo é o reflexo da vida e uma escola para a vida; o esforço, o sacrifício, a derrota, a eventual glória, a queda... seguida do erguer e do seguir em frente!

É duro ter atletas e não conseguir apoios para lhes proporcionar as melhores condições possíveis para dar o seu melhor no asfalto.

Duro é...mas é a realidade que temos!

Corrida com pesos

  Dureza?

Dureza é correr 14km com 14kg de carga extra...o tal "Desafio 14x14"!

Sim, quer seja com um colete de pesos ou com uma mochila adaptada, a ideia é cumprir o desafio de percorrer os 14km com 14 kg na mochila ou repartidos pelo corpo (evitar pesos nas pernas devido às tendinites) em passo de corrida. 

Não importa o ritmo! 

A preocupação principal é a movimentação de braços e a correcção da postura.

Pessoalmente faço este desafio com 11kg (2× "bolacha" de 10kg) embrulhados em toalhas (+1kg), dentro de uma mochila e 2x1,5kg em pequenos alteres transportados nas mãos!👌

O "Desafio 14x14" (D14x14) ou "Challenge 14x14" é para duros!💪

E há varias opções, depende do grau de evolução ou a capacidade de resistir ao massacre, estilo para iniciantes o D10x10, D13x13, ou ...o D15x15 , D16x16 para "experts".

Pessoalmente, em corrida desaconselho e não utilizo cargas acima dos 20% do peso corporal.

(P/ex. Indivíduo que pese 80kg, 20%=16kg)

Acima dos 20% do peso corporal a corrida contínua já é totalmente desaconselhável, devendo ser realizado a passo/caminhada ou intercalar corrida com marcha.

É um boost natural de força!

Já experimentaste?

- Carreeeeega!

*- vê as vantagens e cuidados a ter com a preparação física com o método de "corrida com pesos/carga extra" neste blogue.

Boas Festas!

 

Junta-te a nós!

Grupo Desportivo de Lousa

Mais que um clube...uma família!

Honra, Tradição...e Glória.

Escola de ciclismo do Grupo Desportivo de Lousa

Vem experimentar o ciclismo.

Junta-te a nós!

A formar campeões desde 1942!

Ciclismo de estrada & BTT

Escola de ciclismo do Grupo Desportivo de Lousa

Vem experimentar o ciclismo. 

Junta-te a nós!

 

⚠️Desafio 14x14 ⚠️

 Dureza?!

Dureza é correr 14km com 14kg de carga extra!

Sim, quer seja com um colete de pesos ou com uma mochila adaptada, a ideia é cumprir o desafio de percorrer os 14km com 14 kg na mochila ou repartidos pelo corpo (evitar pesos nas pernas devido às tendinites) em passo de corrida. 

Não importa o ritmo!

A Preocupação principal é a movimentação de braços e a correcção da postura.

Pessoalmente faço este desafio com 11kg (2× "bolacha" de 10kg) embrulhados em toalhas (1kg), dentro de uma mochila e 2x1,5kg em pequenos alteres transportados nas mãos!👌

O Desafio 14x14 (D14x14) ou Challenge 14x14 é para duros!💪

E há varias opções, depende do grau de evolução ou a capacidade de resistir ao massacre, estilo parabiniciantes o D10x10...D13x13, ou o D15x15 etc...para "experts".

Pessoalmente, em corrida desaconselho e não utilizo cargas acima dos 20% do peso corporal.

(P/ex. Indivíduo que pese 80kg, 20%=16kg)

Acima dos 20% do peso corporal a corrida contínua já é totalmente desaconselhável, devendo ser realizado a passo/caminhada ou intercalar corruda com marcha.

É um boost natural de força!

Já experimentaste?

- Carreeeeega!

Plano de treinos para Meia Maratona

Plano de preparação física para Meia Maratona (MM), 7 semanas...a 4 dias por semana.

Pois, nem todos conseguem treinar todos os dias, por motivos profissionais ou familiares, pelo que, se der para cumprir 4 dias de actividade por semana...já é bem bom!

Carrega!

Máscaras caseiras

Máscara de gás caseira!

Devido ao COVID-19 e à obrigação de utilização de máscara em espaços comuns fechados, bem como em grandes aglomerados de pessoas, no "paredão" das praias ou em ciclovias, é normal ver atletas com máscaras de todas as formas, cores, feitios...e preços!

  A "máscara de alto rendimento", apesar de utilizável também em tempo de pandemia é ainda muito cara no mercado internacional, sendo que o seu preço ronda os € 60-€ 75 no modelo mais básico + portes de envio.

Muito antes de ser apontada como "óptima" para os lutadores de MMA, já ciclistas e atletas de várias modalidades realizavam treinos em altitude ou procuravam meios para simular esse tipo de treino ou simplesmente proteger da poluição nas grandes cidades.
Enquanto a moda (e patente) não passa e o preço baixa, só nos resta improvisar uma máscara caseira/artesanal.
 Como a fazer?
Pois bem, todos temos uma loja de chineses na nossa rua...ou na rua de cima, pelo que basta adquirir numa delas uma máscara de respiração para obras, mais ou menos assim:

São baratas, a rondar os € 1 - €1,80 e fáceis de adaptar.
Passo seguinte, normalmente a válvula de ar é algo tosca, pelo que devemos confirmar que o filtro/lenticular se encontra devidamente encostada ao anel circular da máscara para filtrar o ar (isto porque por vezes encontra-se desviada para a zona da "tampa").
Uma vez que a válvula tem 4 entradas de ar, devemos tapar 2 delas, caso contrário a simulação de altitude será muito reduzida. Para principiantes, talvez até seja melhor realizar um teste com as 4 entradas livres, mas vão-se aperceber que sobeja a entrada de ar.
Como a própria "máscara comercial" prevê a combinação de diferentes válvulas e combinação de filtros/lenticulares, também nós podemos colocar (com o devido cuidado) uns filtros improvisados em papel ou cartão dentro da válvula para aumentar a resistência de filtragem/entrada de ar.
No meu caso utilizo 2 entradas tapadas e um lenço/cachecol de montanha por cima da máscara.
Ainda me encontro em fase de adaptação, mas a ideia é ficar com uma entrada de ar apenas para simular uma maior altitude.

Cuidados a ter:
- Lavar sempre a máscara após cada treino, terminando com uma lavagem da válvula com agua oxigenada (para não ganhar fungos).

Vantagens:
- Preço;
- Facilidade de aquisição;
- Facilidade de adaptação para cada nível (de simulação de altitude);
- Maioria do material é reciclável.

Desvantagem:
- Por serem descartáveis têm uma durabilidade máxima de cerca de 8 treinos, no entanto as próprias máscaras originais têm que substituir as válvulas com alguma periodicidade.

Com o valor do preço de uma máscara original/de mercado podemos comprar 50-60 máscaras destas e adapta-las para algo muito semelhante, estamos a falar de cerca de 400 (no mínimo) treinos de uso. E repito, as mascaras de mercado têm que trocar de válvulas com alguma periodicidade e cada caixa de recarga ronda os €25.

Existem no mercado vocacionado para as obras/construção várias ofertas, umas mais ou menos adaptáveis para este tipo de utilização.
Algumas são mais complexas e apresentam-se em materiais mais duráveis, no entanto o a atenção especial deverá será sempre recair na boa qualidade e desinfestação dos filtros...para evitar problemas de saúde.
Penso que as mascaras descartáveis serão as mais viáveis, pois nunca haverá uma tendência para descurar a boa preservação dos filtros/válvulas pois o material por si terá uma durabilidade reduzida.
As máscaras militares de gás são baratas, rondam os € 10- €20 em vários sites da net, mas quem tem coragem de treinar com um cangalho pesado e desajeitado daqueles?
Bem...há malucos para tudo.
O problema das máscaras militares é que são mais pesada e normalmente embaciam as oculares, tornando assim a máscara bastante desagradável de usar durante o esforço físico, até porque a maioria das mascaras no mercado são réplicas ou modelos mais simples que expõe as suas falhas durante esforços físicos mais intensos ou prolongados.

Quanto aos "estudos" e vantagens indicadas para este tipo de treino...ficará para uma próxima ocasião, quanto à parte da pandemia...que remédio, lá convém proteger-mo-nos!

Treino específico de sprints para rolos.

Sessão caseira, em rolos, de 75´.
Treino para trabalho específico de sprints!

» Pormenores:
Sprints longos perto da máxima intensidade, com duração de 15 a 20 segundos.

» Para treino específico de explosão, realizar sprints mais curtos (10´´ ....máximo 15´´) mas full power! Ao máximo mesmo!

Carrega Nisso!

COVID- 19 à solta? Carrega nos rolos!

Sessão de spinning caseiro/rolos!

Stay safe...stay home!
Vai correr tudo bem pessoal!

Sugestão do dia!

Carrega!

Actualização!

Pois bem meus amigos, a ausência é muita mas tal não se deve a inactividade da minha parte, pelo contrário.
O ciclismo e o projecto do GD Lousa tem absorvido todas as minhas atenções e energias, deixando pouco tempo disponível para o Dureza.
Isto levanta-me uma dúvida...alguém ainda lê os "blogs"?
Não serão já uma "cena fora de moda"?
Falo por mim, deixei de ler muitos blogs que seguia.
Há demasiada informação no Facebook e afins...
Está certo, sinais dos tempos.
Ah...o Dureza está no Facebook, mas até esse pouco ou nada tenho publicado.
A nível de registo de treinos...temos o Strava, excelente!
Para exercícios é bem mais fácil colocar um vídeo com exercícios, dicas e sugestões do que vir ver um blog, admito.Pessoalmente não tenho tempo para criar vídeos, filmar, produzir, etc...
É...pelos vistos é um nicho de comunicação em extinção.
Adiante, seja em blog, página no Facebook ou de outra forma de comunicação vamos continuar com o Dureza e não hesitem em contactar-me caso precisem de dicas relacionadas com o desporto.

Abraço!

Não ao racismo no desporto!